hi

auch steyr-puch gibt das drehmoment mit 5kpm an.

das ist ja ein m10 standardgewinde. mag sein, dasz der bolzen hochfest ist, aber die trommel nicht mehr als ein guss halt ist. darum auch die federringe zur sicherung.

erik

hi das stimmt, die spaeten motoren hatten beim flansch zum getriebe keine bohrung, dafuer aber in der verschraubung beim oelfilter. allerdings handelt es sich um den oeldruckschalter (signalgeber). der oeltemperaturgeber sitzt im oelfiltergehaeuse, dh das geht beim 126er nicht, weil der ja eine schr...

hi

was hast du denn schon alles probiert?

erik

hi brauchst du die "trompeten" oder die wellen (oder beides)? falls nur der topf durchgerostet ist, wuerde ich diesen reparieren, weil es doch einige verschiedene ausfuehrungen gab. erik ps: da ist kein unterschied zwischen links und rechts. sollten bei dir laschen fuer zugstreben angeschw...

hi

Mick hat geschrieben: ↑Fr 19. Apr 2019, 19:44 Jetzt wollte ich gerade ein Foto machen und schicken. Blöderweise ist mir aber der Tank im Weg.

kannst ja einmal im innenraum nachsehen ob man was sieht...

erik

hi

ich kann dir nur sagen, was ich machen wuerde - alte sitze ihrer schienen berauben und eine konstruktion draufmachen, damit der andere passt. ich glaube nicht, dasz es da was fix und fertig gibt.
bei der auswahl des sitzes musst du nur schauen, dasz er nicht zu breit ist.

e

hi

du kannst dir ja einmal die bf-sitze ansehen, aber da brauchst du adapter zu den schienen.

e

hi

ich denke die letzten polski 126 hatten kopfstuetzen - musst halt in polen suchen (lassen) - dafuer passen die sitzschienen dann.

fuer die gurtenmontage gibts eine eigene kundendienstmitteilung.

erik

hi

fuer alle, die es noch nicht gelesen haben:
https://kaernten.orf.at/news/stories/2944839

erik

hi

der 500s hat ja fiatsitze verbaut, aber vielleicht ist es ein 126er sitz?

e