bremsen puch vs.fiat

[erik]

wenn fakedesign online waere dann wuerde gleich wieder die geschichte mit den ach so tollen bremsen kommen

drum hab ich ja Scheibenbremsen...

nein nein, er behauptet die bremsen von einem fiat sind besser als die vom puch!

[-N-]

wenn fakedesign online waere dann wuerde gleich wieder die geschichte mit den ach so tollen bremsen kommen

drum hab ich ja Scheibenbremsen...

nein nein, er behauptet die bremsen von einem fiat sind besser als die vom puch!

Na ja...

aber wer, wenn nicht er, kann direkt vergleichen?

Grundsätzlich ist aber jede Trommelbremse vorne eher bescheiden, wenn man einigermaßen ambitioniert bergab fährt. Ganz egal, ob Puch oder Fiat draufsteht...

drum hab ich ja Scheibenbremsen... leider nur vorne, obwohl durch die Gewichtsverteilung eine bessere Bremse hinten auch nicht schaden tät...



N

[erik]

nachdem wir ohne bremskraftregler auskommen muessen, musz man halt das verhaeltnis zwischen vorne und hinten so gut wie moeglich hinbekommen. das haengt natuerlich davon ab wie das gewicht verteilt ist. der ur-puch hatte rundherum den gleichen durchmesser, spaeter sind sie vorne ein wenig groeszer geworden. beim fiat genau das gleiche, wobei beim schwereren 126er das verhaeltnis noch ein bisschen groeszer wurde.
wenn du jetzt scheibe und trommel mischt, wirds natuerlich noch lustiger, weil das bremsverhalten unterschiedlich ist. da heiszts dann wirklich basteln und probieren.
oder, z.b. hier im forum, nach erfahrungswerten bei anderen fragen.

damit gehoert das thema ja schon fast i.d.tuning-ecke

[-N-]

Wer sagt denn, dass man ohne Bremskraftregler auskommen muss?

N

[erik]

Wer sagt denn, dass man ohne Bremskraftregler auskommen muss?

alles ist moeglich, ist immer nur eine frage des aufwandes...

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der Aufwand ist nicht so tragisch...

so ein Teil und ein Doppelbördelgerät...

http://images.google.com/imgres?imgurl= ... 0%26um%3D1" onclick="window.open(this.href);return false;

da kann man dann auch lustige sachen machen, wie burnout z.B.: Bremse nur vorne und gehörig power auf die Hinteräder... Nasser Untergrund, Öl, Seife etc. können beim Pucherl natürlich hilfreich sein... Bei Serienleistung ist ein Randstein als Abstützung beider Vorderräder wahrscheinlich besser... Aber wer will schon Serienleistung im Puchi

N

[erik]

der Aufwand ist nicht so tragisch...

na moment, mit der hand verstellen gilt nicht...

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der Aufwand ist nicht so tragisch...

na moment, mit der hand verstellen gilt nicht...

Stimmt, da könnt man ja auch während der Fahrt optimieren...

Hab zwar keine Ahnung, was bei der Pickerlüberprüfung wäre...

...ist mir aber sowieso vollkommen egal, das ist sicher das geringste Problem bei meinem S...


N

[erik]

Hab zwar keine Ahnung, was bei der Pickerlüberprüfung wäre...

meines wissens schreibt der deutsche tüv das sogar vor, beim typisieren von scheibenbremsen.

aber du hast schon recht, dasz wenn man das verhaeltnis optimieren will, dasz man mit einem solchen regler was machen kann. is halt die frage ob sich das auszahlt?

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Hab zwar keine Ahnung, was bei der Pickerlüberprüfung wäre...

meines wissens schreibt der deutsche tüv das sogar vor, beim typisieren von scheibenbremsen.

aber du hast schon recht, dasz wenn man das verhaeltnis optimieren will, dasz man mit einem solchen regler was machen kann. is halt die frage ob sich das auszahlt?

Der Regler kostet ca 80 Euro, ein paar neue Leitungen und Arbeitsstunden...

Vielleicht schaff ich es vor dem Seiberer!
Ich werde mich aber hüten, eine Jahreszahl anzugeben!

N