hi
ich habe mir erlaubt die karosse aus dem motorthread rauszunehmen...
Benjamin hat geschrieben:
Wie habt ihr den Rost wegbekommen wo man nicht dazu kommt?
also alle stellen die man sehen kann, kann man mechanisch(zumindest vor-) behandeln, also groben rost entfernen. bei stellen die nur durch sandstrahlen erreicht werden ist natuerlich zu ueberlegen wo das strahlgut letztendlich liegen bleibt (sich sammelt) und ob man es von da auch wieder weg bekommt.
diese stellen also entrosten und mit rostumwandler behandeln.
bei hohlraeumen die garnicht zugaenglich sind musst du als erstes sicherstellen dasz wasser wieder abfliessen kann. anschlieszend kannst du mit einem scharfen wasserstrahl, druckluft o.ae. grobe verunreinigungen und rost entfernen. dabei immer wieder die abflussloecher kontrollieren.
anschlieszend den hohlraum mit dem rostumwandler deines vertrauens nach anleitung behandeln. je gewissenhafter du arbeitest, umso laenger wird deine arbeit halten.
aber achtung:
durchrostungen wirst du nie mit rostumwandler beheben koennen. das klingt jetzt banal, aber du wirst nicht glauben wieviele leute hoffen dasz da noch was zu retten ist.
(zitat monty python: "der vogel ist tot")
noch schlimmer sind stellen die nicht einsehbar sind, aber trotzdem korrodieren. wir hatten beim clubabend am freitag gerade dieses thema bei einem 600er zagato mit alukarosse, wo es unmoeglich ist sauber zu arbeiten, ohne das alu vom rahmen zu nehmen.
beim puch sind das zwei stellen(natuerlich kein alu:-):
radaufhaengung vorne und a-saeule
an beiden stellen kann schon der rost sitzen, ohne dasz sich das blech sichtbar aufwoelbt (wenn es sich schon woelbt musst du es sowieso aufschneiden)
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